Trykk her for omtaler i media                          Trykk her for gamle nyheter

NYHETER

Heitmann Motorsport har fått godkjent karting programmet fra Veritas.

Etter omfattende planlegging, regel lesning og prøving / feiling har vi nå som de første i Norge fått godkjent kartkjøring på snø/is/grus. 

Vi begynner denne helgen med lansering og første virkelige test under Kaosdagene lørdag 6/3 - 2010 fra klokka 12.00 i Horten. Her vi skal kjøre i bakgården på Best Western Horten hotell. Vi skal kjøre på en anlagt bane av snø/is. Vi kommer til å kjøre med introduksjons pris på 120.- pr heat. 

 Sesongen 2010 har Heitmann Motorsport valgt å ikke satse fullt på Nm i rally, dette for å videreutvikle vårt konsept Rally For Alle. I denne forbindelse har vi som nevnt tidligere kjøpt inn 6 stk karter.

Vi jobber nå aktivt mot Norske Veritas for godkjenning av banen og kartene. Vi har en positiv dialog med Veritas og håper at banen og kartene kan benyttes innen kort tid. 

 
Bildene som du her ser er fra en lukket test med venner og bekjente.

Etter den første testen som vi hadde i begynnelsen av Januar ønsket vi og ta en test til, denne gangen ble det invitert flere venner - alle med forskjellig forhold til motorsport. Etter testen var det bare positive tilbakemeldinger fra de som kjørte.
Vi ser frem til å få kartene opp å gå innen kort tid. 

Med rallydelen er håpet å stille til start på Rally Numedal i mars måned. Dette avhenger av økonomi og tid.
 

Nye "leketøy" på gården!

Juleaften kom litt sent - men dog så godt for Heitmann Motorsport.
I samarbeid med Snowpro Racing Team, har vi fått  6 stk DINO rallykarter. 

 

Lørdag 2/1 2010 hadde vi en test av kartene på gården, vi testet blant annet forskjellige banetyper, tid pr runde. og ikke minst ytelse. Vi hadde 3 karter i gang som 7 stykker delte på, etter endt kjøring var alle positivt overrasket. Kartene var veldig lettkjørt, lekene og stabile selv på glatt underlag. Vi skal ha disse kartene som en del av vårt tilbud her på gården - men først skal baneanlegg osv godkjennes. Vi håper at dette går raskt -
Dere kan begynne å glede dere!

Årets "tilbud" 

Vi er bestandig glad for å få bilder av oss i løypa, det står alltid folk på de rette stedene. Denne gangen kan vi takke Bjørn Eivind Floor for kjempebilder under Rally Hedemarken 2009. 

Dette er vel et "tilbud" som vi helst ikke ville at skulle bli realitet.... 

Heitmann Motorsport på test 2009

Siden regelverket fra FIA har blitt forandret for sesongen 2009 må bilen "mappes" om for å få mest effekt ut av den nye restriktoren. Dette for å gjøre skillet mellom s2000 bilene og gruppe N mindre. Kombinert med denne mappingen velger Subarucup 2009 å arrangere et kombinert julebord og avslutningen av sesongen 2009.
Fredag skal alle hjernene i bilen mappes og lørdag skal vi kjøre test på isen.

Heitmann Motorsport etter Hedemarken

Med ny kartleser for anledningen og selvskrevene noter, skulle Hedemarks Rally 2009 bli en fin gjennomkjøring for Tom Heitmann.
I flott høstvær startet ekvipasjen ut som bil nummer 19. Etter et par kjørte etapper viste tidene å være veldig gode, mange tider på prøvene var blant de 12 beste totalt. Hedmarks rally er kjent for tøffe veier og dette året ble etappene kjørt 2 ganger, noe som gjør at veien blir meget oppkjørt og full av hull. Etappe 1 til 5 gikk meget bra lå da på 11 plass totalt av over 100 biler, Tom og kartleser ville mer. Etappe 6 startet dette var 2 gangen inne på samme etappen. I en noe vanskelig sving som dessverre ikke fører og kartleser hadde merket ut under forrige gjennomkjøring som skarpere gikk det til skogs. 

Smellen var ikke veldig hard, men de ble stående oppe på en rot. Det var ikke noen publikummere inne på dette stedet på etappen, dermed måtte de ta i bruk jekken i bilen for å få bilen løs. Etter alt dette arbeidet, ble maks tiden på etappen overskredet med 6 minutter slik at løpet var kjørt for Tom og Morten Erik. De valgte allikevel å fortsette ut løpet, de satte fortsatt gode tider på de kommende etappene.

Nå er rallysesongen 2009 over, bilen skal gjøres klar til sesongen 2010 der vi vil satse på en knallåpning på første Nm runde på snø. Før denne tid skal bilen ”rettes” opp igjen etter alle småskader/bulker som har kommet denne sesongen. Etter at støvet har lagt seg etter Hamar 2009 sender vi en varm tanke til Subaru fabrikken som klarer å lage en bil som har gått ca 2000 kilometer med full fart langs veier som til tider er rett å slett elendige. 

Vi har i år ikke skiftet annet en normale slitedeler som bremser og lignende. Heitmann Motorsport takker alle hjelpere, kunder, mekanikere og ikke minst samarbeids partnere for denne sesongen.

Tom Heitmann til start på Hedemarken.

Etter den tragiske og brå slutten på Rally Larvik 14 dager siden, er det igjen klart for en ny NM runde.

Denne gangen det tradisjonsrike Rally Hedemarken. Kartleser Frode Gunnerød er fortsatt under rehabilitering etter bruddet i ryggen, etter krasjen på Rally Grimstad tidligere i sommer.

Kartleser denne gangen blir Morten Erik Abrahamsen fra Larvik, Morten er en mann med masse erfaring fra Rally, både fra 4 wd og forhjulstrekk.

Etter Larvik der Tom skrev notene selv , og systemet funket for Tom sin kjørestil skal duoen igjen skrive noter selv - utfordringen denne gangen blir at det er grus som underlag, veiene på Hedemarken er kjent for å være krevende for sjåførene.

Vi tar denne gangen på Rally Hedemark som et “lære rally” for å komme inn i det nye notesystemet.
Fra vårt utgangs punkt går vi inn i dette med skuldrene nede, men det skal kjøres om plasseringer i Subaru cupen og plasseringer på totallisten. Så en søndags tur i skogen blir det ikke.

Vi gjør siste forberedelser til helgen Torsdags kveld, med 4 hjulsmåling på Ryes Bilsenter i Horten og pakking av bilen. Så starter vi turen mot Hamar i morgen tidlig for notegjennomkjøring og teknisk kontroll av bilen.

Siden Rally Hedemark er avslutningen på NM og  rallysesongen 2009 ser Heitmann Motorsport frem mot sesongen 2010.

Bildene denne gangen er tatt av Tone Voldsund  ved Volsund Motorsport.

Med rallyhilsen
Heitmann Motorsport

Tom stilte til start på Larvik 

Med ny kartleser, nye noter og en glede for å få prøve seg i Larvik igjen - stilte Tom på starten av rally Larvik denne helgen.
Men dessverre så endte dette løpet tragisk da en av bilene kjørte av veien og traff en 10 års gammel jente.
Løpet ble avlyst med umiddelbar virkning, Heitmann Motorsport føler med alle de involverte i denne tragiske saken. 

Tom stiller til start på Rally Larvik

Heitmann Motorsport er nå klare og påmeldt til Rally Larvik denne helgen.
Denne gangen blir det med ny kartleser, ettersom Frode vår faste kartleser går rundt med knekt rygg. Kartleser denne gangen blir Even Flaat.
Even har lang erfaring fra rally, han leser til vanlig for sin bror Arve og de er som regel veldig høyt oppe på listene.
Det blir en spennende tur i løypene i Larvik - siden Tom og Even skal skrive notene selv denne gangen.
Vi hadde en liten oppsummering på siste gangen Tom deltok i rally Larvik - vi regnet en sånn ca 5-6 år siden, men det viser seg at siste gangen faktisk var hele 12 år siden. Da i en Peugeot 106 Kit car.
Tiden går - så dette blir vel som å kjøre 1 gang igjen, ting forandrer seg på 12 år.
Løpet går av stabelen Lørdag 12/9, løpet har base i Stavern og etappene er spredd utover Larvik og helt opp til Høyjord.
Bilen er nå klar til dyst - siste forberedelser er gjort. 4 hjuls kontrollen er tatt av Ryes bilverksted i Horten, avreise til Larvik blir Fredags morgen for note-skrivning og gjennomkjøring av etappene.
Rally Larvik inngår i Nm og i Subaru cupen dette året, løpet er kjent for sine til dels meget raske og smale veier. Løpet er 100% asfalt og er totalt 336 km langt hvorav 84 km er reine fartsetapper. Flere av etappene kjøres to ganger i løpet av dagen, så her kan de som vil få seg en flott tur ute i skogen for å se på bilene.
Heitmann Motorsport kommer med en liten sak etter Larvik.

Etter Rudskogen 2009

Som kjent er Tom Heitmann mest vant til de ”endeløse” etapper i rally, men som en del av Subaru Cup er det lagt inn 4 stk baneløp i serien.

Etter endt kjøring på Vålerbanen forrige helg og en påfølgende uke med utleie til Subaru Norge, kom bilen hjem til Holmestrand sent Torsdags kveld.

Umiddelbart etter hjemkomst startet klargjøringen til rundene på Rudskogen denne helgen.

Fredags morgen startet med pakking, klargjøring og avreise til Rudskogen. Været var som vanlig preget av regn og atter regn.

Kvalifiseringen og tidstreningen ble tatt i godt driv og startposisjonen i løpet Lørdag var nr 10

Plasseringen totalt i løpet denne dagen ble nr 10. I det store og hele er vi fornøyd med resultatet men vi ønsker helt klart en posisjon lenger opp på resultatlisten.

Søndag var en ny dag – nye muligheter for Tom. Etter varm-up  hadde vi nestbestetid - 1 hundredels sekund foran Andreas Mikkelsen, vinner av Subaru Cup 2009.

 På tidskvalifisering gikk det 0.1 sekund saktere, mens konkurrentene forbedret sine tider, dermed fikk vi startposisjon 10.

Plasseringen totalt i løpet denne dagen ble også 10.

Vi føler vi henger med men må ha enda bedre fokus på mange små detaljer både på innstillinger på bilen og selve kjøringen.

Neste helg går rally Larvik – et 100% asfaltløp som krever mye av sjåførene, men med mange runder i kroppen etter baneløpene er det den mest optimale oppladning til dette løpet.

  Rallybilen vår er nå kjørt inn på verkstedet vårt og skal sjekkes ut klargjøres for Rally Larvik. På listen vår står bygge å justere understell om til rally, retting av bulker, lakkering, bytte av frontrute, gjennomgang og bytte av bremser. Så uken kommer til og fly fort – med tanke på at løpet ”starter” allerede på Fredag med gjennomkjøring av etappene og retting av noter.

Siden vår trofaste kartleser Frode Gunnerød har hatt en alvorlig krasj på Rally Grimstad i en Volvo, og endte opp med brudd i ryggen må vi finne en ny kartleser til dette løpet.

Oppdatering fra Heitmann Motorsport etter Vålerbanen

Til vanlig finner vi Tom Heitmann og hans 08 modell Subaru på en avstengt skogsvei, med kartleser ved hans side.
Men som en del av Subaru Cup 2009 er det lagt inn 4 baneløp i serien.

De to første løpene gikk denne helgen på Vålerbanen i nærheten av Elverum – samtidig med STCC løpene.
STCC er en av Skandinavias største racing serier med stor oppmerksomhet og mye publikum.

Å kjøre baneracing krever en god porsjon viljestyrke – det er 13 biler til start med hvert sitt startspor, det vil si at alle skal inn i første sving samtidig. Her er det duket for platekontakt.

Etter god kjøring på test fredag plasserte Tom seg sånn midt i bunken av førere, her var det de guttene som hadde mye erfaring fra baneløp som satte standarden.

Men utover dagen satte Tom relativt gode tider, og hang følge med en hel del av favorittene.

Plasseringen i løpet etter Fredag var 8.plass. Det ble kjørt 12 runder på en bane som måler litt over 2200 meter .

Noen innstillinger på bilen ble forandret og været ble bedre til lørdagens runder, plasseringen i løpet ette lørdag ble en oppløftende 5.plass.

Det kom til og med en gavesjekk fra Subaru Norge som en premie.

  Neste helg går de 2 neste baneløpene på Rudskogen motorsenter, vi teller litt på knappene om vi skal stille til start. Vi vil kanskje heller spare bilen til Rally Larvik som går helgen etterpå.

Tom stiller til start i Baneløpene i Subarucupen.

Da har den værste solen lagt seg etter en "flott" sommer - Heitmann Motorsport sin videre satsing blir nå i første omgang Baneløpene på våler 28 - 29 August og løpene på Rudskogen 4 - 5 September. Bilen skal i mellomtiden være leid ut.

Heitmann Motorsport stiller ikke på Rally Sørland 09

Da tid og økonomi kabalen ikke vil gå opp - stiller ikke Tom Heitmann og Frode Gunnerød til start på Rally Sørland. Tiden frem til neste NM runde skal vi bruke på å lade opp lommeboka og batteriene - vi kommer sterkere tilbake senere.

NUMEDAL 2009

Avslutningen av NM rally vinter gikk i Numedal 

 Ganske mildt på dagen, med litt snø på morgen men avtok utover dagen gjorde at løypene ble omkranset av mange tilskuere. I forhold til Sigdals rallyet har vi øket tempoet med et halvt sekund pr km. Det viser at vi nærmer oss - men grunnet den "trykkende" økonomiske situasjonen om dagen har det blitt veldig lite testing av bilen og vi kjørte med de samme dekkene som vi startet sesongen på Sigdal med. Alt dette tatt i betraktning er vi kjempefornøyd med vår plassering: 16 plass av 164 biler og en 13 plass i Gruppe N totalt, og ikke minst 7 plass i Subaru Cupen. Vi befester fortsatt 8 plass i cupen, og målet fremover blir å få økonomisk ryggrad for videre kjøring å ytterligere klatring i Subaru cupen.igere klatring i Subaru cupen.

Å kunne trene i en rallybil - det er ikke bare lett, for det første koster det penger, tid og ikke minst organisering.
Derfor stilte Tom Heitmann og sin Subaru Impreza WRX til start på Rally Hokksund. Denne gangen med Morten Dunseth som kartleser, Morten er normalt å finne på service - men har sittet på 1 gang tidligere på Numedals rally.

Hokksund Rallyet er et veldig kompakt løp i området rundt Hokksund, det er kun 2 etapper som kjøres 2 ganger - noe over 4 mil totalt med fart.
Midt i mellom disse etappene har bilene 1 time service, denne gangen var det Folke Solvik og Tommy Transeth som var mekanikere.

Siden dette løpet ikke var tellende hverken i Nm eller i Subarucupen ble dette løpet en god trening før Numedals Rallyet 7 mars.
Men likevel satte Tom og Morten opp et veldig tempo på 1 etappen 3 beste tid, kun 6 sekunder fra 1 plass og dette av 100 biler.
De var også beste Subaru.

Utover dagen ble ikke farten senket mye så det var oppløftende lesning på listene - helt til siste fartsetappe.
Her var det veldig sporete og farten ble altfor høy inn mot en sving, i samme svingen hadde 7 biler vært ute før og all "buffersnøen" var vekk.
Dette resulterte i en meget heftig oppbremsning og en påfølgende utforkjøring. Mange av publikum kom til unsettning med spader osv. Da bilen stoppet så Tom og Morten rett inn i 2 furutrær kun få meter fra bilen - og en bratt skråning rett ned til en hytte.

Marginene er små i rally og denne gangen var de og på vår side. Uten skader på bilen og bra ettappetider ble resultat etter Hokksund, men med flere kilometer i bilen ser vi frem mot Numedal. Før dette løpet skal bilen testes ennå mer og den skal gåes over med argusøyne slik at ikke noen bagateller skal stoppe oss på Numedal.er skal stoppe oss på Numedal.

Tom og Frode med kjemperesultat på Hadeland

Årets andre NM runde i rally ”Rally Hadeland” ble kjørt Lørdag 24/1-2009,  etter forrige NM rundes resultater og dertil ”pugging” av tider fant Tom ut at med bare 0.5 sek raskere pr km kunne vi ikke bare få en mye bedre plassering men også såkalt ”seeding”. En ”seeding” er en slags bonus man får etter gode resultater – noe som gir tidligere startspor, dermed bedre veier. Men å nå en ”seeding” krever sin mann – plassering totalt i et NM løp må være 12 eller bedre.

Rally Hadeland hadde en rød tråd:  SNØVÆR og KJØREFORHOLD forholdene var rett og slett vinterlige, mange biler kjørte ut og 82  biler kom i mål.

Tom og Frode åpnet på en 5 plass totalt å lå på 7 plass totalt før 8 og siste etappe som var over 20km, men på siste etappe var de av veien flere ganger og tapte en del tid.

 ”Subarucup” bilene plasserte seg veldig bra på toppen av listen. Blant de 15 første finner vi hele 10 ”Subarucup” biler, og her står Tom Heitmann og Frode Gunnerød på en sterk 11 plass totalt av 140 startende biler og 7 plass i klassen – dermed kan vi innkassere en ”C-seeding”

Man kan trygt si at marginene var på vår side denne gangen å at dette var ett av våre beste rally noen gang sier Tom.

Neste NM runde er Nummedals Rally 7 Mars, men planen er å kjøre Rally Hokksund som en gjennomkjøring før Nummedal.

Vi starter allerede mandag førstkommende med å gå gjennom bilen og klargjøre den til Rally Hokksund

Vi kjørte også et større event på gården Lørdag.

Med helgens plassering rykker vi opp til 8 plass i "Subarucupen"

 Før 2 Nm runde Hadeland 2009

PÅ SKOGEN IGJEN

Heitmann Motorsport med Tom / Frode i spissen - stiller førstkommende helg opp på 2 NM runde på Hadeland, og andre runde i Subarucupen. Etter god kjøring på forrige runde i Sigdal er ambisjonene rettet inn mot forbedring av tider pr km og plasser totalt. Vi har hatt nøye gjennomgang av bilen, ingen store feil ble avdekket og bilen er klar som aldri før. Tom hadde noen km i bilen på Lørdag, vi hadde et utdriknings lag på besøk og jenta her fikk seg en lufte tur med 08 mod Subaru.

  Siden bilen går i Subaru Cup dette året har alle Cupbilene etden bilen går i Subaru Cup dette året har alle Cupbilene et  maks antall på 14 dekk på vinter, dette stiller bilene i en situasjon der taktikken kan spille en rolle.
Heitmann Motorsport har til nå brukt 8 stk dekk – det gir oss 6 dekk igjen til rådighet. Disse dekkene spares til siste Nm runde i Nummedal 7/3-2009.

Etter Sigdal har det blitt regnet masse på tider i forhold til hva de andre har kjørt, har vi funnet ut at med en forbedring på ca 0,5 sekunder pr km, vil vi avansere langt opp på listen og en seeding er innen rekkevidde.
En seeding gjør at vi starter blant de første i hvert løp. Dette igjen gir bedre pressedekning, mer publikum og ikke minst mye mindre oppkjørte løyper.

Så nå under oppkjøringen mot Nm runden på Hadeland skal bilen på forstillings kontroll på Ryes verksted i Horten og den skal testes her hjemme
på gården for å finne de optimale innstillinger for dempere osv. Det lille ekstra som vi bruker på tester kan være det lille som gjør at vi finner
optimal fart på skogen.
Service mannskapet skal også få anledning til og ta en ”rallyservice” på bilen dvs. sjekk alt, fiks problemene og få tingene sammen igjen på 15 min.

Tom og Frode skal igjen skjerpe sansene fredag da de skal kjøre mellom løypene på Hadeland og fin skrive notene som de skal kjøre etter på lørdag,
det er viktig å tilpasse notene til deres ”språk”.  Her blir også alle nye ”overraskelser”  merket i arkene.

Hjemme på gården Kvan skal det kjøres turer med forventningsfulle gjester, etter en stund som passasjer skal Hans Iversen vise hva han og
Subaru 03 modell er god for.

En fyldig oppdatering kommer til dere etter løpet.

Sigdals Rally 2009

Tom og Frode kjørte til tider veldig fort på de islagte og tildels knotete veiene i Sigdal. De noterte 4 beste tiden i Subarucupen på en av etappene, det skulle vise seg at dagen ikke skulle bare gi glede - bremsene regelrett forsvant på en av etappene og "grøfta" og de små brøytekantene ble flittig besøkt. Etter målpassering på denne etappen var Tom og Frode veldig glade for å komme helskinnet i gjennom. Miste bremsene er ikke noe spesielt gunstig og i allefall ikke under et rally - de vurderte sterkt om de skulle bryte, men etter transporten til neste etappe var bremsene tilbake og Tom og Frode kjørte i gang igjen. Feilen her var at bremse vesken mest sannsynlig har "kokt" - dermed må vi finne en bremseveske som tåler høyere belastning.

Vi ser på tidene at det ikke er mye som mangler opp til en bedre plassering vi var ikke mer enn under 2 sek langsommere enn Mikkelsen pr kilometer - og med tanke på at det er i snitt 10 svinger pr km er det potensial for forbedring.tt 10 svinger pr km er det potensial for forbedring. Totalplassering i løpetI gruppe N ble det en 17 plass, i Subarucupen ligger vi på 9 plass. Vi skal nå bruke tiden frem mot neste løp Hadeland 24 januar og gå gjennom bilen, justere understell og dempere mer optimalt. De siste små justeringene kan tjene masse tid for oss.

Som vanlig gjorde mekanikerne våre en strålende jobb under løpet og vi vil takke alle våre samarbeidspartnere for støtten.og vi Det kan også nevnes at selv om Tom er ute på skogen å kjører, så blir det tatt unna utdrikningslag hjemme på gården. Dette står Hans R. Iversen for sammen med andre hjelpsomme sjeler.

Vi ser frem mot neste NM runde og en oppdatering kommer før løpet. Vi har denne gangen også fått omtale i media klikk på linkene under for å lese hva som er skrevet om oss.kk på linkene under for å lese hva som er skrevet om oss.

Vi har også samarbeide med Bull Enger A/S som leverandør av Gulf olje og andre produkter. Bull Enger har over lenger tid levert olje, kjemi og noe kjøreutstyr til Heitmann Motorsport, men har nå innledet et tettere samarbeide. Ta kontakt med Bull Enger på telefon 33 42 31 30 eller sjekk ut hjemmesiden på linken under: