|
|
|
|
Subaru Cup 2009
Total
kostnadsramme for cupen vil trolig være mer enn 20 millioner kroner. Administrerende direktør i Subaru Norge AS, Arne Berg, har arrangert slike merke-cuper
tidligere. Berg var med å starte Neon-cupen i Norge da han arbeidet for Møller US
på midten av 1990-tallet. Med seg for å dra lasset har Berg teknisk sjef for prosjektet,
Arne Voldsund og ikke ukjente John Haugland vil være koordinator for cupen. Informasjonssjefen
i Subaru Norge AS, Stian Thrane, vil hjelpe deltakere og arrangementet med informasjonsmateriell,
pressekontakter og praktisk oppfølging av prosjektet. Ideen med cupen er å tilby talentfulle førere like konkurransebiler til subsidierte priser for å delta i rally og asfaltbaneløp. Bilene bygges etter reglene for Gruppe N i sporten og alle vil kunne være potensielle vinnerbiler.
- Denne cupen vil bli meget spennende og blant de 20 førerne som hittil er
med, anser jeg minst 10 av de som potensielle vinnere, sier rallysjåfør og norgesmesteren
i bakkeløp 2006, Tom Heitmann. Klikk på logo ****************************************************************************************************************************************
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 24.11.08
Søndag 23 november var en milepæl i Subaru-byggingen vår. Da skulle motoren startes for første gang siden vi demonterte den i august. Med stormskritt nærmer det seg 800 arbeidstimer, men etter våre kalkulasjoner hadde vi beregnet opptil 1000 - 1100 timer på byggingen. Det har vært mange lang dager på verkstedet for Tom. Men dessverre var det et eller annet signal som ikke
var der.... Dermed startet ikke bilen etter planen på søndags kveld. Det gjenstår
nå bare å finne dette signalet som mangler, sette på dører, dørtrekk, skjermer,
ruter osv - tirsdag formiddag skal bilen gå for full maskin i forbindelse med pressekonferansen
for cupen i Oslo. **************************************************************************************************************************************** 21.11.08 Nærmere 750 timer er gått med hittil
Broom Broom er vel det som er rett å si akkurat nå, gårsdagen var meget produktiv på Kvan - motoren er nesten ferdig montert. Noe av forstilling er på plass. Eksos anlegg er montert og tilpasset sånn delvis bildet over er manifoilen. i bakkant syntes girkassen.
**************************************************************************************************************************************** 20.11.2008
Bit for bit, del for del kommer 08 modellen i sammen på verkstedet til Heitmann Motorsport, til og med bakluken er montert på plass.
Bakakslingen er nå komplett. til og med de nye flotte AP bremsene
og Endless klossene er montert.
Innredningen er på plass, det vil si det som skal inn igjen. Mange ledninger og koblinger under dashbord.
Håp er at motor i kommer
inn i bil i løpet av helgen, så etter det "gjenstår det bare" noen enkle koblinger
og et par skruer så er bilen klar til start.
Håper på masse blest under pressekonferansen i
Oslo og gleder oss mye til å få denne bilen ut på skogen for å måle krefter med
de andre cup deltagerne. **************************************************************************************************************************************** 17.11.2008 Ledningsnettet er på plass, mesteparten er koblet sammen under dashboard. Pedaler, clutch og bremsepumper er på plass
Håndbrekk, bremseregulator og justering til diffen er kommet på plass, nå mangler bare rørene som kobler alt sammen. Bakaksling med dempere og kardang er montert på bilen, nå venter vi bare på nye fjærer på demperne bak. Alle foringer osv er byttet ut som vist i papirer. Etter at alt av ledninger osv er ferdig strekt er det bare rein "lego" bygging av resten. I motoren er restriktor montert og den er klar til og begynne " å suge" luft på Tom sin kommando. **************************************************************************************************************************************** 12.11.2008 Dagene går - vi pusler rundt bilen, nå blir det lagt et beskyttende lag under bilen av kevlar.
Dette hjelper oss i å beskytte bilens underside mot steinsprut osv. Vi velger siden vi kan snu bilen rundt og legge dette rett på bil - en tidskrevende jobb men gir et fantastisk resultat når det er ferdig.
Nå er alle foringer i bakstillingen byttet, og Jan begynner å tilpasse bremsene til AP bremsene.
Nå har høsten kommet til Holmestrand og "gullet" til Tom har blitt satt inn for vinteren.
***************************************************************************************************************************************** 03.11.2008
Denne helgen var det lakkering som sto på agendaen, bilen ble fraktet til Vestfold Lakksenter A/S der det skulle lakkes innvendig i begge bilene.
Her skulle det brukes en spesiell lakk - en lakk med positiv og
negativ fase - den en delen blir satt opp med positiv spenning og den andre med
negativ. Dette fører til at lakken på en måte kryper opp og rundt alle krinkler
og kroker.
Så etter noen timer er bilen klar for lakkering.....
Resultatet er til å ta og føle på - det ble et meget godt resultat
Så nå bærer det hjem til verkstedet på Kvan for og begynne monteringen og klargjøringen mot start.
***************************************************************************************************************************************** 31.10.2008
Bilen har kommet hjem fra Autoconsult, fått sveiset inn buret.
Nå gjenstår bare litt sveising før bilen skal til lakkering innvendig 1/11-2008. Etter cup bilenes oppvisning på Bjerkebanen gleder Tom Heitmann
seg veldig til å få fyret denne bilen og tatt den ut der den skal være, i skogen.
Med riktig tempo denne måneden klarer vi nok å få bilen klar til pressekonferansen
i Oslo 25 november.
*****************************************************************************************************************************************
15.10.2008 Ledninger, et nødvendig onde i en bil. Vi skal ha inn mange meter med ledning, disse skal tilpasses - legges pent og beskyttet.
Vi holder nå på med å "tilpasse" ledningsnett for
å ha en viss peiling på hvor de skal strekkes. Alt dette skal ut av bilen igjen
før den går til bursveis.
***************************************************************************************************************************************** 13.10.2008 Grunnet ferieavvikling hos Auto Consult har vi tatt vår 08 modell hjem igjen for å tilpasse dashbord, stoler, bremsesystem og pedaler.
På bildene sees grunnkonfigurasjonen for buret, det skal ennå
to kryss og endel andre rør inn før det hele skal sveises sammen.
**************************************************************************************************************************************** 10.10.2008
Heitmann Motorsport leverte sin Subaru til Auto Consult Per Gulbrandsen
Mandag morgen, vi skulle få inn buret, i mellomtiden skal bilen til Tufte/Holm opp
i "Vugga".
Her er bilen klar til flytting til "Vugge" rommet, på dette rommet skal bilen slipes ned og "bodyskytts" / kitt skal fjernes. Bilen skal deretter sveises opp.
Det er bestemt at bilen skal hjem til Kvan gård da det kommer
til å bli stillstand hos Auto Consult en ukes tid, de skal karosseriet få tilpasset
dashbord, stoler osv.
***************************************************************************************************************************************** 07.10.2008 Heitmann Motorsport hjelper til å bygge bilen til Tufte
Denne bilen ble kjørt inn på verkstedet som en hel bil Torsdag
3/10 ca klokken 1900 - bildene er tatt Fredag ca klokka 12. ***************************************************************************************************************************************** 01.10.2008 Fra siste oppdatering og frem til i dag har det
ikke skjedd så masse, vi har konsentrert oss om avslutning i NM bakkeløp.
Vi regner med at bilen blir levert til burbygger i løpet av neste uke. Regner med at ca 200 timer er hittil brukt på dette prosjektet.
*********************************************************************************************************************** 12.09.2008 Progresjonen på bilen skrider frem litt etter litt, den ene siden under er nå ferdig slipt og sveisingen er i gang.
Mange timer med sliping og sveising må gjøres før bilen er klar til å bygge bur i.
Her ser dere noen av sveisene som er lagt i kanalen.
Tommy fjerner og sliper vekk "bodyskyts" der han kommer til. Regner med at sånn ca 100 timer hittil har gått med til bilen pr dags dato. ************************************************************************************************************************************** 04.09.2008 Testing av Subaru Cup bil før Rally Larvik 2008, testen forgikk i Østfold i et skikkelig møkkavær. Masse justeringer ble foretatt
Testføreren Guy Wilks storkoste seg bak rattet.
Tom Heitmann fikk seg en kjøretur han sjelden kommer til å glemme, om gliset var stort før turen - ja sjekk gliset etter turen
Dette var morro, og lengslen for å kjøre en slik bil selv ble ikke mindre........
******************************************************************************************************************************************
03.09.2008 Bilen har nå blitt satt opp i vugge og flyttet til "grovverkstedet", her skal bilen ribbes ytterligere for kitt og sveisejobben skal begynne etterhvert.
Siste klargjøring før bilen går opp i vuggen
Her fjerner Tommy mer av "bodyskyttsen" under venstre hjulbue.
Det er lettere å jobbe med bilen når den står i "vugge"
**************************************************************************************************************************************
02.09.2008
Da var motor, drivverk, girkasse, innredning, ledningsnett,
bensintank, og alt av beskyttelse inne i bilen ute.
Totalt pr 02.09.2008 har vi brukt ca 50 timer totalt på dette bygget,
****************************************************************************************************************************************************** 29.08.2008 Arbeidet skrider frem, del for del kommer av og
timene tikker og går... Snart er det sesong start, det er masse arbeid igjen men
progresjonen synes
I løpet av helgen kommer bilen til å være klar uten motor og drivverk, da blir bilen lettere å løfte og håndtere. Vi produserer en "vugge" som gjør at bilen kan settes i den vinkel som trengs. Dette letter arbeidet med å få ut resterende av driv verk, motor osv.. ************************************************************************************************************************************ 28.08.2008
Onsdag 27 kom en gjeng "overgira" mekaniker venner opp, de gikk på med verktøy og en porsjon med arbeids lyst vips så var bilen uten skjermer, panser, dører osv.
Alle delene blir stablet nøye opp i reoler, dette er ting som skal brukes igjen på bilen og som ikke skal sveises eller lakkes. Det kommer til bli mange deler her etterhvert.
Alle matter, lydisolering, kitt osv skal vekk. bilen blir ribbet totalt slik at vi kommer til med bur og sveising av alle skjøter.
Bilen er i dag høyrestyrt, dette er en av de store jobbene vi har foran oss - bygge dette om til venstrestyring......
**************************************************************************************************************************** 25.08.2008
Vi hentet bilen ut fra bilkaia i Drammen på mandag 25/8-2008, bilen skal da kjøres noen km før den blir tatt inn på verkstedet og byggingen kan begynne.
Litt om Subarucupen 2009 Det hele startet vel med ideer fra Arne Berg, som er sjefen hos
Subaru Norge. Han var med å starte Neon Cupen i Norge, da han på midten av 90-tallet
jobbet hos Møller US. Og ville da prøve dette igjen. Ideen er å ha like biler (hittil 18 biler) som deltar på Rally NM
(7 løp) og NM i racing (4 baneløp). Man blir selvfølgelig premiert etter plassering
under de forskjellige mesterskapene, men også under Subaru Cupen. Det vil også være
en premiering rundt det å har best finish på bilen og best system på mekanikere
og det rundt teamet. Her er noen av førerne som skal kjempe i den nye cupen:
|
Førerne vil premieres etter plassering i de forskjellige mesterskapene, men vil
også samle poeng til Subaru Cupen. Foruten vinner av cupen med høyest poengsum vil
det også premieres for ”best finish” på bilen og teamet. Sammenlagt konkurreres
det om 750 000 kroner.
Førerne
må selv organisere og utføre ombyggingen av bilene de skal bruke. Normalt vil en
slik jobb kreve 500-1000 arbeidstimer. 
Spesial
støtdempere fra ProFlex sammen med superbremser fra AP med racing-bremseklosser
samt en 
