Profil på Tom Heitmann

Tom Heitmann er opprinnelig fra Alta, har kjørt stort sett det meste innen motor. men grunnet et meget tynt rally miljø der oppe flyttet han til Vestfold tidlig på 90 tallet for å begynne med rally.

Tom er en person som kan mye om mye og det han ikke kan setter han bort til andre, det som han ikke vil sette bort - ja det lærer han seg selv.
Bak rattet har Tom masse erfaring både fra snøscooter, crossykkel, lastebil, buss, rallybil og motorsykkel.

Her knyttet han kontakt med Hans Iversen og noen av hans kamerater, Hans var bitt av samme basillen som Tom og var ikke vanskelig å inkludere som kartleser.

Etter en kjøretur i Tønsberg fant Tom frem til Røynebergs Biloppretting, han var eier av en rallybil og ble Tom sin store motivator.

Det endte etter lang leting med at det ble kjøpt inn en Opel Ascona 2.0 l nasjonal bil. Denne bilen ble Tom sin lære bil og kjørte mange løp med denne inntil det fatale hoppet på Numedals rallyet. Etter dette hoppet var det klart for nye utfordringer, en Honda Civic Vtec ex banebil ble kjøpt inn og ombygd for rally.

Etter kun få løp med denne bilen viste det seg at man kunne kjøre fort og til dels veldig fort med en slik liten bil.

Ettersom sesongen i Norge ikke akkurat utvikler seg med mange spennende løp fant Heitmann & Co ut at vi skulle kjøre Sydsvenske Rallyet.

Dette rallyet inngår i den såkalte West Eurocup, og med en oppløftende klasse seier på Sydsvenske rallyet måtte vi kjøre flere løp i denne serien. Derfor havnet team og bil i Tyskland, Nederland og Isle Of Man i England. Cupen gikk meget bra 2 plass totalt og klasse seier i F2.

Vi kjørte også Svenske Rally som inngikk i VM

Men det skulle bli litt rusk i maskineriet neste sesong, 4 Nm runde i Trondheim med ledelse i F2 bar det av veien med stil og Hondaen ble skadet mye.

Siden Tom hadde så veldig fremgang innen rally på dette tidspunktet og ikke lysten eller pengene til og rette på Hondaen:

EN NY PLAN BLE FØDT

Det bar dermed ned til Danmark og Jørgen Nilsen på Peugeot Sport Danmark, og leide inn en Peugeot 106 Maxi Kit Car til Rally Larvik

 I 1998.

Om det ikke ble seier men en klar klasse seier I dette løpet endte Tom og Mari på en oppløftende 6 plass, men tok helt klart full pott ovenfor pressen.

Senere på året ble det kjøpt inn en Peugeot 309 gruppe A for å fullføre sesongen under Peugeot sin fane uten videre hell.

Men allerede på dette tidspunkt hadde vi sett på et nytt alternativ fra Honda, nemlig en Honda Intergra 1.8 vtec.

Tor Erik Rismhyr fra Larvik hadde en slik bil og den ble kjøpt av Tom

Etter noen løp med denne bilen og bra resultater solgte Tom denne bilen og kjøpte gård i Holmestrand og senere giftet han seg med Elin. Var rallykarrieren over?

Ja for en periode virket det slik, men etter mye om og men viste det seg at gnisten for rally fortsatt glødet og det var store ting på gang.

Det hadde vist seg at gården som Tom hadde kjøpt var et potensielt mekka for motorsport og kjøring med bil.

Så en mørk November kveld i 2002 kjørte en gjeng til Hamar og hentet en Lancer EVO IV.

Dette skulle bli Toms vendepunkt fra bakhjulstrekk, forhjulstrekk og over til 4 hjulstrekk og masse effekt.

Etter en full gjennomgang av bilen og mye overhaling var det klart for 1 løpet på Elverum 2003, det var dessverre ikke så vellykket med brudd allerede på ss2.

Senere har bilen blitt brukt på bakkeløp Bilbyen vest og Rally Hedemarken.

Den beste plasseringen til Tom i denne bilen ble en 2.plass totalt i Rally Lillehammer

Bilen er nå overtatt av Magnus Bakke og Tom har kjøpte en ny Integra og en Div 1 rallycross EVO VI.
Etter 2 kjørte løp med Integraen her i Norge var det helt klart for Tom, 2 plass i NM...
En Honda Civic R ble kjøpt inn, bilen ble kjørt i Rally Finnskog.

Etter Rally Finnskog ble det til at vi satset alt på NM i bakkeløp med Evo VI og derfor solgt vi Civic Type R.

Sesongen 2005 endte med en 2 plass i NM-Bakkeløp sammenlagt.

Etter endeløse timer på verkstedet etter endt sesong 2005 ble Evo plukket i fra hverandre for en nøye gjennomgang og ikke minst en oppussing.

Mange timer gikk som ventet i verkstedet i vinter og Lanceren fremsto som ny. her var det overhalt, shinet og polert.

1 Bakkeløp i Larvik endte med en 4 plass 1 dag og en 1 plass dagen etter.

Et godt grunnlag, vi manglet en viktig ting før alt var OK, vi trengte en tuning av motoren.

Kenneth Jønnson kom hjem til Kvan Gård og tuningen ble utført.

Da neste 2 NM runder i Konsmo var ferdigkjørt, kunne vi konstantere at det å skru ut, sjekke over og montere gearbox kan gjøres på 1 time og 45 minutter i en grushaug.
Denne runden innbrakte 2 andreplasser og øket ledelse i NM.

Etter ok kjøring med 1 i Orkla, ble ledelsen i NM øket til hele 9 poeng.

Dette skulle smake gull, men noe murret i kulissene? Det skulle vise seg at i siste runde på Lillehammer - på førermøtet fikk Tom beskjeden om at 2 løp skulle strykes. Vårt forsprang ble krympet ned til 1 poeng.
Etter en Ok første forsøk i bakken på Lillehammer, skodde vi bilen opp med nye dekk og satte en 3 plass i Prefinalen.

Så kom regnet, rett før start på siste og avgjørende finale.
Det ble 3 plass som gjaldt og Tom Heitmann kunne etter nervepirrende minutter hos juryen smykke seg med tittel Norgesmester i Bakkeløp Klasse 6.

Tom Heitmann har etter Lillehammer satset hardt på sin drøm, å kunne leve av å kjøre events med folk.
Han har ansatt 2 folk på heltid og satser stort på dette prosjektet
Det har forøvrig kommet en ny bil i hans stall, en Subaru Impreza WRX som er bygget av Jonas Kruse - han vant NM gull i gruppe N i 2002.

Bilen ble kjøpt av Guttorm Lindefjell som kun har brukt denne bilen til noen små rallyer.

Hele 2007 sesongen gikk med til å videreutvikle Heitmann Motorsport, men det ble også endel løpskjøring.
Tom ville bruke Honda Civic i NM rally og startet med friskt mot på Mountain Rally tidlig i Januar, resultatet herfra gjorde at han satset videre i NM men en avkjøring på Hadeland gjorde at verdifulle poeng gikk tapt. En av mekanikerne satt på Nummedals rallyet, Bjerkesprinten skulle bli siste gangen Tom benyttet Hondaen i rally.
På sommeren dette året valgte Annette å forlate Heitmann Motorsport for en annen jobb, igjen var Tom og Tommy.Tom satset igjen på NM bakkeløp.

Tom plasserte seg blant teten allerede fra start og holdt jevnt bra følge med Anders Grøndal i WRC Subaru.
Et skikkelig motorhavari etter Orkla gjorde at Tom måtte leie en bil - en Ford Focus Div 1 fra Meland Motorsport skulle sette standarden i NM avslutningen på Lillehammer.....
Men tekniske problemer i form av fusking gjorde ikke situasjonen bedre for Tom, totalt kom vi på en hederlig 3 plass i NM dette året.
Anders Grøndal tok 1 plass og Lasse Boberg tok 2 plass.
Senere på året kjørte Tom sitt 1 Løp med Subaru Impreza'n, Bjerkesprinten, dette ga mersmak og Honda'n ble bygget om til venstre styring og solgt. Nå var det NM i Rally med Subaru som gjaldt. Rett før jul falt brikkene på plass og Tom kjøpte inn en 2003 modell Ex Henning Nyberg.
Bilen ble mappet om til E85 og Haakon Sande ville igjen ta plassen som kartleser.

Sessongen ble ikke som forventet og teamet hoppet av NM i rally for en ny frisk satsing innen bakkeløp, men grunnet en rekke tekniske problemer avgjorde vi på sommeren at vi hopper av dette og.
Nå skal det  bygges en ny Subaru i garasjen på Kvan som skal kjøres i den nye Subarucupen til neste år.