Kit Car

Hit Counter

Etter en meget god sesong med Honda Civic var tiden moden for noe nytt, gode kontakter ble knyttet hos Peugeot Danmark.

Penger ble fremskaffet, Heitmann leide en 106 Maxi Kit Car som den gangen var et "råskinn" på hjul.

VI VAR FØRST

Selv om Henning Solberg tok totalseieren i Rally Larvik 1998 var det helt klart Tom Heitmann som fikk mest oppmerksomhet med sin innleide kitcar.
Tom Heitmann og Mari Nilsen med resten av teamet hadde lagt ned mange timer i forkant av dette løpet for og i det hele tatt klare å få til denne satsingen.

Satsingen på denne bilen kom Heitmann Motorsport på den nette sum av kroner 109.000. Sponsorer bidro med kr 97000 av denne summen.

I tillegg til dette lå det en egenandel på forsikringen på 32.000.- som måtte ut ved et eventuelt uhell.

Men bilen kom hel gjennom løpet og Tom og Mari endte på en hederlig plassering men helt klart vant pressens hjerte.

PEUGEOT 106 MAXI KIT CAR Fakta

For å fremme rallysporten ble det for en tid siden gjort endel endringer i rallyreglementet. Man kunne etter de nye FIA-reglene bygge en ekstrem rallybil fra et hvilket som helst bilmerke, bare man bygget de i minst 20 eksemplarer. Disse endringene skapte stor interesse fra flere bilprodusenter -samt andre og har medført at vi nå kan beskue et stort antall såkalte Kit Car-biler i rallyløypa. Peugeot er en av bilprodusentene som ikke ønsket å ta opp kampen med Toyota, Mitsubishi, Ford og de andre store som kjempet i toppen i VM. Men når de selv kunne bygge en Kit Car, slo de til og det har vist seg at disse er svært konkurransedyktige. Spesielt på asfalt og på "knotete" veier, har disse to-hjulsdrevne bilene gjort sitt til at de flere ganger har slått firehjulsdrevne gruppe A-biler. Peugeot satser i VM med sin Kit-car version av 306, men har også en spennende 106 Maxi som er en kruttønne på fire hjul!		Motor: 4-sylinders rekkemotor 1.596 ccm, (TU514) i støpejern, aluminiumstopp. 4 ventiler pr. sylinder. Boring/slaglengde: 78,7 x 82 mm Effekt: 211 hk v/9000 o/min. Gearkasse: 6-trinns Z-Track BE 3 Understell: McPherson fjærbein, Peugeot Sport støtdempere og krengningsstag. Bak: Torsonsfjæring, Peugeot Sport støtdempere og krengningsstag Styring: Tannstag samt servo Bremser: Foran: Ventilerte skiver 332 mm, 4-calipters pumper. Bak: Ventileret skiver 265 mm, 2-calipters pumper, hydrauliske bremser. Mål: Lengde: 369 mm, 239 cm akselavstand, 172 cm bred frem, 170 cm bred bak. Felger: TecnoMagnesio 7x17" Dekk: Michelin 16 x 62 x 17 Vekt: 880 kg Annet: Peugeot Danmark og Peugeot Sport i Frankrike har et nært samarbeid. De har kapret dansken Jørgen Nilsen som har bygget hele seks stk. Peugeot 106 Maxi. Karroseriet er helsveiset og forsterket med blant annet Peugeot Sport bur, Kit Car utstyrt og med FT3 45-liters sikkerhetstank samt Prodrive stoler.

SE DE HEFTIGE BILDENE AV DENNE BILEN

PEUGEOT 106 MAXI KIT CAR Fakta

PEUGEOT 106 MAXI KIT CAR
Fakta